廣州白雲(yún)國際機場T3航站樓及第五跑道於10月30日正式投運。此舉標誌著該機場進入「五條跑道、三座航站樓」的運行階段，成為中國民航首個擁有五條商用跑道並同步運行的機場。T3航站樓與第五跑道的啟用，使機場近期年旅客吞吐量可達1.2億人次，貨郵吞吐量可達380萬噸。長遠來看，機場終端容量可承載1.4億人次旅客及600萬噸貨郵，客貨規(guī)模位居世界前列。
當天的投運活動上，廣東省委書記黃坤明出席並宣布項目正式投運，廣東省委副書記、省長、深圳市委書記孟凡利出席並講話。
構(gòu)建集「空」「路」「鐵」聯(lián)運功能於一體的交通綜合體
據(jù)悉，白雲(yún)機場T3航站樓總投資537.7億元人民幣，歷經(jīng)五年建設(shè)。廣東省建築設(shè)計研究院首席總建築師、全國工程勘察設(shè)計大師陳雄在接受香港商報採訪時介紹，T3航站樓以「花」為設(shè)計理念，融入廣州「雲(yún)山珠水」和「花城」特色，建築形態(tài)宛如盛開的花朵，構(gòu)建「羊城花冠」意象，成為廣州城市門戶的地標性建築。該航站樓在設(shè)施配置上實現(xiàn)了「智慧化」與「人性化」的深度結(jié)合，旨在提升旅客出行體驗。
T3航站樓是中國首個全面應(yīng)用BIM智能建造技術(shù)的大型樞紐機場航站樓，實施了全員、全區(qū)域、全專業(yè)、全生命周期的管理模式，樹立了民用運輸機場數(shù)字設(shè)計的示範標桿。此外，T3航站樓也是國內(nèi)首個實現(xiàn)無紙質(zhì)檔案管理的航站樓，所有建築信息通過電子數(shù)據(jù)包形式保存，為未來運營管理和維護提供精確數(shù)據(jù)支持。
同日投入使用的第五跑道位於T3航站樓東側(cè)，全長3600米、寬45米，滿足B777、A350等全球大型E類飛機起降要求。
配套建設(shè)的T3綜合交通中心按照空陸換乘一體化設(shè)計原則，構(gòu)建了集「空」「路」「鐵」聯(lián)運功能於一體的交通綜合體。該中心軌道交通規(guī)模達6臺14線，負二層設(shè)置行李託運區(qū)，實現(xiàn)軌道交通出港旅客同層值機和行李交運，提升空鐵聯(lián)運效率。
東航C919成功執(zhí)飛T3首航
當日下午，白雲(yún)機場在T3航站樓舉行了首航儀式。此次活動聚集了行業(yè)主管部門、東方航空、上海航空、中國聯(lián)合航空、吉祥航空、奧凱航空等首批入駐的航空公司代表，以及機場公安局等駐樓單位、廣東省機場集團和白雲(yún)機場股份公司的領(lǐng)導(dǎo)與員工代表，共同見證了這一重要時刻。
當天14時59分，東航C919國產(chǎn)大飛機執(zhí)飛的MU6308航班從廣州白雲(yún)機場第五跑道起飛，成為白雲(yún)機場T3航站樓及五跑道投運的首個航班。東航在廣州的所有國內(nèi)航班也將轉(zhuǎn)場至白雲(yún)機場T3航站樓運行。值得一提的是，該航班也是東航C919首次執(zhí)飛廣州-北京大興航線。
香港商報觀察到，白雲(yún)機場T3航站樓及第五跑道的投運，是強化區(qū)域協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵引擎。作為大灣區(qū)世界級機場群核心樞紐之一，其擴容提升了區(qū)域航空運輸服務(wù)水平和國際通達性，加速大灣區(qū)人流、物流、資金流、信息流高效流動，促進基礎(chǔ)設(shè)施「硬聯(lián)通」與規(guī)則機制「軟對接」，助力構(gòu)建具有全球影響力的國際綜合交通樞紐。通過與大灣區(qū)其他機場錯位發(fā)展與優(yōu)勢互補，白雲(yún)機場將共同支撐大灣區(qū)建設(shè)成為國際科技創(chuàng)新中心與全球貿(mào)易中心，為粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展注入新動能。（記者 盧偉 通訊員機場宣 ）
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83518734 83518291
地址：香港九龍觀塘道332號香港商報大廈
