運(yùn)輸署表示，香港正邁向智慧出行新時(shí)代，以人機(jī)共駕模式操作的輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)逐漸成熟，因而「人」與「機(jī)器」如何協(xié)作共駕，是駕駛安全的關(guān)鍵。由智慧交通基金資助、香港理工大學(xué)研發(fā)的虛擬實(shí)境駕駛培訓(xùn)平臺(tái)，為駕駛者提供安全、個(gè)人化的訓(xùn)練方案，迎接智慧交通的未來(lái)。
平臺(tái)模擬黃埔、土瓜灣等真實(shí)路段，針對(duì)車輛密集、彎多路窄的特色環(huán)境設(shè)計(jì)，讓駕駛者在虛擬實(shí)境中反覆練習(xí)，適應(yīng)本地獨(dú)特路況。個(gè)人化訓(xùn)練基於多模態(tài)數(shù)據(jù)和視覺(jué)語(yǔ)言大模型（VLM）的實(shí)時(shí)駕駛評(píng)估系統(tǒng)，以及透過(guò)眼球追蹤與駕駛行為分析等，平臺(tái)能生成個(gè)人及全面的駕駛風(fēng)格評(píng)估，並利用AI模型提供專屬訓(xùn)練內(nèi)容，以減少駕駛者因不適應(yīng)人機(jī)共駕而導(dǎo)致的人為失誤。
系統(tǒng)透過(guò)擴(kuò)增實(shí)境抬頭顯示器（AR HUD），實(shí)時(shí)提示潛在風(fēng)險(xiǎn)，提升駕駛者感知適用不同駕駛需求。無(wú)論是新手駕駛、職業(yè)的士或小巴司機(jī)、車廠及營(yíng)運(yùn)商，平臺(tái)能根據(jù)個(gè)人特性與車輛類型，制定專項(xiàng)訓(xùn)練方案，加強(qiáng)在突發(fā)場(chǎng)景中的應(yīng)對(duì)能力，從而提升人機(jī)協(xié)作的效率和安全性。
研究顯示，駕駛者在模擬器的駕駛表現(xiàn)有所提升及改善，包括縮短反應(yīng)時(shí)間、降低事故率、提升注意力。計(jì)劃團(tuán)隊(duì)期望，未來(lái)能與汽車業(yè)界、駕駛學(xué)校、車廠及職業(yè)司機(jī)商會(huì)合作，共同推動(dòng)香港智慧出行發(fā)展，透過(guò)科技為駕駛者保駕護(hù)航，提供更安全、更高效、更智能的人機(jī)共駕體驗(yàn)。
智慧交通基金支持及資助本地機(jī)構(gòu)或企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新科技研究和應(yīng)用，以便利出行、提升道路網(wǎng)絡(luò)或路面使用效率和改善駕駛安全。（記者 區(qū)天海）
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