6月11日，今年第1號(hào)颱風(fēng)「蝴蝶」生成。氣象部門預(yù)計(jì)，受其影響，13日至16日，廣東將出現(xiàn)入汛以來最強(qiáng)的降水過程。為了保障乘客出行安全，廣州地鐵已部署多項(xiàng)防汛防風(fēng)措施，保障運(yùn)營線路、市民出行和在建工地安全。
地鐵車站智能監(jiān)測
廣州地鐵實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)測全覆蓋，在302個(gè)運(yùn)營地下車站出入口和331個(gè)重點(diǎn)區(qū)間安裝水位自動(dòng)監(jiān)測報(bào)警裝置，並在出入口加裝雨量計(jì)、視頻監(jiān)測設(shè)備，實(shí)時(shí)掌握站外積水情況。建立出入口「三道防線」，各車站出入口科學(xué)設(shè)置二級(jí)、一級(jí)警戒線及關(guān)站線，依據(jù)積水深度梯度啟動(dòng)應(yīng)急措施。啟動(dòng)4級(jí)防風(fēng)防洪澇風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，綜合考慮12個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因子，動(dòng)態(tài)評(píng)估管控風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。加強(qiáng)與氣象部門的聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)獲取地鐵線網(wǎng)精細(xì)化氣象信息，為精準(zhǔn)預(yù)警和快速響應(yīng)提供支撐。
為最大限度平衡安全與出行，廣州地鐵提出並實(shí)施「地鐵線路5級(jí)停運(yùn)機(jī)制」，關(guān)閉出入口、關(guān)站、區(qū)段停運(yùn)、線路停運(yùn)、線網(wǎng)停運(yùn)；根據(jù)停運(yùn)機(jī)制，地鐵高架、地面線路當(dāng)風(fēng)速監(jiān)測儀監(jiān)測到最高風(fēng)力達(dá)7級(jí)或8級(jí)時(shí)，相關(guān)區(qū)段列車限速運(yùn)行；最高風(fēng)力達(dá)9級(jí)時(shí)組織高架、地面區(qū)段停運(yùn)。在出現(xiàn)上述情況時(shí)，廣州地鐵將通過地鐵電視、車站廣播、告示、官方微博、交通電臺(tái)、媒體等途徑告知廣大乘客地鐵行車組織的變更，便於調(diào)整出行方式。
未雨綢繆，應(yīng)急物資隨時(shí)候命
此外，廣州地鐵築牢防汛硬件設(shè)施，充實(shí)搶險(xiǎn)物資，加裝防洪擋板2113處，對(duì)13處出入段線設(shè)置鋼筋混凝土擋牆，顯著提升物理防洪能力；編制修訂專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，並編制340份車站防汛作戰(zhàn)圖、32份車輛段防汛作戰(zhàn)圖、44份變電所防汛作戰(zhàn)圖，實(shí)現(xiàn)「一站一策」、「一段一圖」；配備大功率水泵、液壓動(dòng)力站、「龍吸水」、柴油自吸泵等先進(jìn)裝備，總抽水能力達(dá)10000立方米/小時(shí)；重點(diǎn)完成61個(gè)新線與既有線接口的擋水牆加高整改及驗(yàn)收，嚴(yán)防建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)影響運(yùn)營安全。
在夯實(shí)應(yīng)急硬件的同時(shí)，廣州地鐵還組建29支共559人的專業(yè)防洪防風(fēng)搶險(xiǎn)隊(duì)，以及200人的線網(wǎng)應(yīng)急救援總隊(duì)，持續(xù)提升防洪防風(fēng)隊(duì)伍專業(yè)水平。
面對(duì)2025年汛期複雜多變的天氣形勢，廣州地鐵集團(tuán)迅速反應(yīng)。截至6月上旬，廣州地鐵已啟動(dòng)暴雨內(nèi)澇應(yīng)急響應(yīng)16次，在防禦響應(yīng)期間，嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班值守制度，
颱風(fēng)期間，所有在建地鐵工地停止水上和戶外高處作業(yè)，進(jìn)一步排查設(shè)備設(shè)施防風(fēng)加固和基礎(chǔ)排水措施的可靠性，各參建單位作業(yè)人員(除特殊要求外)撤離到避風(fēng)區(qū)，加強(qiáng)基坑和周邊管線的監(jiān)測，落實(shí)既有線接口、高邊坡等重點(diǎn)部位的防護(hù)，加強(qiáng)視頻監(jiān)控和現(xiàn)場巡查，消除安全隱患，確保安全。（記者 黃裕勇）
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