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    12月1日，「陸海大道通全球·AI賦能啟新程—2025西部陸海新通道廣西行」媒體採訪團(tuán)走進(jìn)廣西南寧國際鐵路港，這座聯(lián)通東盟的國際物流樞紐正以蓬勃姿態(tài)「跑出」通道建設(shè)的「加速度」。

    西部陸海新通道南寧國際鐵路港展廳重點突出廣西在持續(xù)提升通道開放合作水平、推動中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟構(gòu)建、加速面向東盟的物流樞紐體系成型等方面的顯著成效；同時巧妙植入鐵路元素，直觀體現(xiàn)鐵路部門在通道建設(shè)中的支撐性、引領(lǐng)性作用，讓參觀者既能感知通道發(fā)展的「廣西力量」，也能讀懂鐵路物流的「硬核支撐」。

    據(jù)悉，自2012年3月全面開工建設(shè)以來，這座規(guī)劃面積8140畝、總投資約100億元的鐵路物流基地，已完成投資超過67億元。沿著「一核兩港七區(qū)」的功能布局，海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所、農(nóng)產(chǎn)品加工區(qū)、公路港電商物流區(qū)、成件貨物作業(yè)倉庫等核心功能區(qū)相繼建成並投入使用，一個集多式聯(lián)運、倉儲物流、產(chǎn)業(yè)集聚於一體的現(xiàn)代化物流樞紐已初具規(guī)模。

南寧國際鐵路港集裝箱作業(yè)區(qū)

    此外，在南寧國際鐵路港的作業(yè)現(xiàn)場，中國鐵路南寧局南寧南鐵路物流營業(yè)部副經(jīng)理覃勁松向採訪團(tuán)介紹，目前南寧國際鐵路港設(shè)有7條鐵路線，實現(xiàn)了海關(guān)監(jiān)管場所與集裝箱作業(yè)區(qū)的緊密協(xié)作。來自全國各地的出口貨物抵達(dá)後，在全程監(jiān)控下完成報關(guān)、清關(guān)手續(xù)，海關(guān)放行後即可立即裝車發(fā)往越南。通過鐵路部門、海關(guān)和客戶之間的信息共享與協(xié)同作業(yè)，形成了查驗與運輸?shù)臒o縫銜接機(jī)制。更令人振奮的是，班列貨源已覆蓋國內(nèi)25個省區(qū)市，運輸品類高達(dá)400多種，中越班列實現(xiàn)「天天班」開行，南寧至越南安員站的全程運輸時效最快壓縮至14小時。集拼業(yè)務(wù)的開展，使得不同貨物可以在同一集裝箱內(nèi)裝運，進(jìn)一步提升了運輸效率。

南寧國際鐵路港展廳貨車模型

    據(jù)了解，為了進(jìn)一步服務(wù)和拓展西部陸海新通道及中越班列業(yè)務(wù)，南寧國際鐵路港目前正在推進(jìn)成件貨物作業(yè)倉庫二期建設(shè)。南寧國際鐵路港投資發(fā)展部工程師黃烴隆表示，這個總倉儲面積2.23萬平方米的倉庫將於今年12月底投產(chǎn)，屆時將與已投入使用的小件包裝作業(yè)庫、209裝卸線形成「兩臺夾一線」的現(xiàn)代化貨運作業(yè)布局，實現(xiàn)鐵路運輸與公路運輸?shù)恼嬲裏o縫銜接。這不僅能夠滿足貨物臨時倉儲、中轉(zhuǎn)倉儲等多元化物流需求，更將對優(yōu)化作業(yè)流程、提高貨物周轉(zhuǎn)效率產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

    下一步，南寧國際鐵路港將按照「融合發(fā)展、多式聯(lián)運」的思路，聚焦重點服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品、鋼材、汽車等大宗商品物流運輸，規(guī)劃建設(shè)涵蓋農(nóng)產(chǎn)品、成件貨物、鋼材、汽車及保稅業(yè)務(wù)等多元業(yè)態(tài)的智能化功能區(qū)，通過引入先進(jìn)科技技術(shù)，實現(xiàn)物流、商流、信息流的深度融合，全力打造綠色高效、安全穩(wěn)定的公鐵聯(lián)運通道。（馨瑤 古羽涵）

    頂圖：南寧國際鐵路港作業(yè)現(xiàn)場