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    11月25日，我國自主研製的35000立方米超大型耙吸挖泥船「通?！馆喸谥袊S海海域圓滿完成航行試驗和挖泥試驗，順利返航靠泊振華海工江蘇啟東碼頭。該船泥艙容量位列亞洲第一、世界第二，標誌著我國在大型智能化疏浚裝備領域?qū)崿F(xiàn)新突破。

    試航期間，「通?！馆喸谘}雜海況下接受了全面檢驗，動力系統(tǒng)、疏浚設備、導航通信等關鍵系統(tǒng)運行穩(wěn)定，各項指標均達到或優(yōu)於設計標準。該船搭載的兩臺9000千瓦艙內(nèi)泥泵展現(xiàn)出強勁性能，最遠排距達12公里，單船一次疏浚量可將標準足球場填高5米，具備「強破土、遠運距、長吹距」的綜合作業(yè)能力。

    作為新一代智能化疏浚裝備，「通浚」輪融合了「一鍵疏?！埂缚ｑ{測合一」等先進系統(tǒng)，配備複合動力驅(qū)動與智能能效管理技術，並預留甲醇雙燃料動力系統(tǒng)，體現(xiàn)了「智慧、高效、全能、環(huán)?！沟脑O計理念。該船船長198米，型寬38.5米，最大挖深達120米，可廣泛應用於港口航道建設、深海疏浚、圍海造地等國家重點工程。

    「通浚」輪的成功試航，進一步提升了我國在大型疏浚船舶設計建造領域的自主創(chuàng)新實力，也為水運基礎設施與海洋工程建設提供了重要裝備支撐。（趙振華 宋璟 施燕）

    頂圖：我國自主研製的35000立方米超大型耙吸挖泥船「通?！馆?/span>