在2025華為全聯(lián)接大會(huì)的展臺(tái)中央，一臺(tái)廣汽埃安UT的車機(jī)屏幕正流暢運(yùn)行著大型遊戲《原神》，引來觀眾層層圍觀。更令人驚訝的是，用戶只需手機(jī)掃碼，十秒即可將應(yīng)用安裝至車機(jī)——這一場景不再是概念演示，而是即將落地的真實(shí)體驗(yàn)。這款由廣汽與華為聯(lián)合打造的雲(yún)車機(jī)系統(tǒng)，正式宣告量產(chǎn)上車，並將於九月底起通過OTA向埃安UT用戶全量推送，標(biāo)誌著智能座艙從此邁入「常用常新」的時(shí)代。
廣汽×華為「星雲(yún)空間」界面
告別卡頓與等待 雲(yún)算力重塑車機(jī)體驗(yàn)
長期以來，車機(jī)卡頓、應(yīng)用匱乏、更新緩慢成為用戶出行的三大痛點(diǎn)。傳統(tǒng)車機(jī)受限於本地硬件算力，一旦硬件定型，體驗(yàn)便難以提升。而廣汽與華為此次推出的雲(yún)車機(jī)，首次將核心算力遷移至雲(yún)端，本地車機(jī)僅負(fù)責(zé)交互與顯示，從而徹底釋放了硬件限制。即便是早期車型，也無須更換芯片，即可獲得流暢如新的操作體驗(yàn)。實(shí)測顯示，雲(yún)車機(jī)在本地資源占用極低的情況下，依然能夠支撐高清視頻、大型遊戲等重度應(yīng)用，真正實(shí)現(xiàn)「老車不卡、低配也流暢」。
「星雲(yún)空間」應(yīng)用界面
海量應(yīng)用即點(diǎn)即用 車機(jī)也能像手機(jī)一樣自由
雲(yún)車機(jī)不僅解決了流暢度問題，更打破了應(yīng)用生態(tài)的壁壘。系統(tǒng)整合超過兩萬款移動(dòng)應(yīng)用，覆蓋影音、遊戲、教育、辦公等全場景需求。用戶可通過「掃碼-上傳-安裝」三步，將手機(jī)中的個(gè)性化應(yīng)用輕鬆遷移至車機(jī)端，無論是小眾工具還是兒童繪本，皆可即裝即用。此外，所有應(yīng)用與系統(tǒng)更新均在雲(yún)端完成，用戶上車即享最新版本，告別「半年一更」的漫長等待。
「星雲(yún)空間」上傳應(yīng)用界面
全場景體驗(yàn)升級 車成為「可成長」的智能空間
從娛樂到辦公，從弱網(wǎng)環(huán)境到多端互聯(lián)，雲(yún)車機(jī)為埃安UT用戶帶來全方位的體驗(yàn)革新。通勤途中，乘客可暢享1080P高清影視內(nèi)容，或連接手柄體驗(yàn)沉浸式遊戲；家長能在接送孩子時(shí)調(diào)用教育應(yīng)用，將車廂變?yōu)橐苿?dòng)課堂；即便駛?cè)胨淼阑虻貛欤烙毴A為雲(yún)全球部署的邊緣節(jié)點(diǎn)與AI網(wǎng)絡(luò)預(yù)測技術(shù)，音頻視頻仍保持流暢不中斷。此外，雲(yún)車機(jī)實(shí)現(xiàn)賬號與進(jìn)度跨端同步，用戶在不同設(shè)備間切換時(shí)，體驗(yàn)無縫銜接。
用戶可自定義「應(yīng)用牆」
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合重塑行業(yè) 智能座艙進(jìn)入生態(tài)競爭新階段
廣汽與華為的此次合作，不僅是技術(shù)層面的突破，更預(yù)示著智能汽車競爭核心從「硬件配置」轉(zhuǎn)向「生態(tài)服務(wù)」。雲(yún)車機(jī)的量產(chǎn)上線，使廣汽率先實(shí)現(xiàn)新老車型同步升級，打破「買車即落後」的行業(yè)困境。而華為在雲(yún)計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)與生態(tài)整合方面的能力，則為車機(jī)體驗(yàn)提供了堅(jiān)實(shí)底座。雙方從供應(yīng)鏈合作升級為生態(tài)共建，為行業(yè)樹立了「科技+車企」深度協(xié)同的新範(fàn)式。
埃安UT用戶將首批享受「雲(yún)端算力」福利
隨著雲(yún)車機(jī)在埃安UT上的率先落地，廣汽與華為正共同推動(dòng)汽車從代步工具向「第三生活空間」演進(jìn)。未來，車機(jī)將不再僅是導(dǎo)航與娛樂的載體，而是打通生活服務(wù)、內(nèi)容生態(tài)與智能家居的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。這場始於雲(yún)端的變革，正悄然重塑每個(gè)人的出行生活。（記者 賴小青 圖片 廣汽）
頂圖：埃安UT車載屏流暢運(yùn)行《原神》遊戲
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