新一份施政報告提及，低空經(jīng)濟(jì)監(jiān)管沙盒較成熟的應(yīng)用場景將恒?；\作。首階段低空經(jīng)濟(jì)監(jiān)管沙盒試點項目年初獲批之際，應(yīng)用層面限於維港以外的配送或基建勘測。生產(chǎn)力局首席數(shù)碼總監(jiān)黎少斌接受港商記者訪問時表示，冀可將試點項目所收集的數(shù)據(jù)，應(yīng)用於將來北部都會區(qū)的低空經(jīng)濟(jì)項目。他認(rèn)為，無人機(jī)跨境飛行的通訊制式問題並非不能克服，但需要內(nèi)地和香港政府作出長時間的協(xié)調(diào)。運輸及物流局局長陳美寶昨（9月21日）就此強(qiáng)調(diào)，會積極和大灣區(qū)城市對接，低空經(jīng)濟(jì)監(jiān)管沙盒可以涵蓋更複雜的應(yīng)用場景，以及更先進(jìn)的飛行器，當(dāng)中包括跨境項目，甚至載人航空器，又表示民航處會發(fā)出工作指引，供商業(yè)機(jī)構(gòu)申請使用。
行政長官李家超在最新一份施政報告，就科技發(fā)展方面提出推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈建設(shè)，制訂「發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃行動綱領(lǐng)」，完善民航法例及規(guī)管框架，推動本港發(fā)展成為低空創(chuàng)新應(yīng)用核心樞紐。此外，當(dāng)局會推出進(jìn)階版低空經(jīng)濟(jì)「監(jiān)管沙盒X」試點項目。
最新一份施政報告，就科技發(fā)展方面提出推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈建設(shè)。
早於今年6月，本港首條來往科學(xué)園至馬鞍山海濱的無人機(jī)航線啟航。值得注意的是，上述無人機(jī)航線位處維港以外，礙於維港禁飛限制，目前未有無人機(jī)航線位於維港兩岸，或人煙稠密的地方。
首要以安全作為考慮
對此，黎少斌表示，設(shè)定低空經(jīng)濟(jì)的場景時，首要以安全作為考慮，「若馬路上有無人機(jī)飛過，公眾或有疑慮」，因此一般會位於風(fēng)險較低的地方開設(shè)無人機(jī)航線。不過，他認(rèn)為，即使目前應(yīng)用場景有顧及安全，「但將來（在設(shè)定應(yīng)用場景或無人機(jī)航線時）又可否加入更多的風(fēng)險元素？」
運輸及物流局有關(guān)低空經(jīng)濟(jì)監(jiān)管沙盒的專頁顯示，截至今年7月底止，共有10個項目將會推展，涵蓋無人機(jī)配送、建築物清潔、基建勘察和無人機(jī)匯演系統(tǒng)等領(lǐng)域。黎少斌期望，現(xiàn)階段從低空經(jīng)濟(jì)監(jiān)管盒試點項目所收集的數(shù)據(jù)，可考慮應(yīng)用於北部都會區(qū)的低空經(jīng)濟(jì)項目。他又認(rèn)為，可先於北部都會區(qū)推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)，之後才考慮應(yīng)用於維港兩岸的可行性。
除了在香港境內(nèi)推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)，坊間一直有意見認(rèn)為，應(yīng)考慮與鄰近城市合作，推進(jìn)跨境無人機(jī)航線。
面對內(nèi)地和香港的通訊制式存在差異，黎少斌認(rèn)為，這並非不可克服的障礙，毋須過分擔(dān)心，「但由於這涉及跨境運輸，究竟運送的貨品是否違禁？用無人機(jī)跨境運送貨品是否要徵稅？又何以辦理清關(guān)手續(xù)？」他相信，這需要內(nèi)地和香港政府長時間的協(xié)調(diào)。
黎少斌接受港商記者訪問。（記者 蔡啟文攝）
無人機(jī)跨境牽涉多個政府部門
黎少斌更擔(dān)心的是，無人機(jī)跨境時的數(shù)據(jù)處理問題。他表示，相比其他地方，香港更為講求數(shù)據(jù)安全及私隱問題，「但據(jù)觀察，企業(yè)在這方面似乎不太理解，由於開設(shè)無人機(jī)航線牽涉多個政府部門，或許比企業(yè)想像中複雜?！?/p>
他坦言，內(nèi)地和香港的的跨境通訊技術(shù)問題，與數(shù)據(jù)安全及私隱相比，是相對較易克服，「若無人機(jī)由香港起飛，在深圳降落，究竟相關(guān)飛行數(shù)據(jù)應(yīng)如何處理？這便涉及了『數(shù)據(jù)過河』的問題。」因此，他認(rèn)為，要考慮在香港設(shè)有的臨時控制中心，處理無人機(jī)跨境的問題。
提供「盲公竹」技術(shù)支援
另外，無人機(jī)在港飛行，亦涉及數(shù)碼地圖的準(zhǔn)確性。黎少斌稱，若日後開設(shè)更多無人機(jī)航線，香港將需要更為精準(zhǔn)的數(shù)碼地圖，「因此生產(chǎn)力局將提供『盲公竹』，提供技術(shù)及非技術(shù)的支援，省卻企業(yè)花費『一年半載』時間預(yù)備數(shù)碼地圖?！?/p>
當(dāng)前，香港的低空經(jīng)濟(jì)僅限於運輸輕量物資、治安、檢測、以及斜坡安全等下游應(yīng)用領(lǐng)域，鮮有觸及產(chǎn)業(yè)的上游創(chuàng)新。對此，黎少斌稱，未來香港的無人機(jī)產(chǎn)品，不應(yīng)只集中於組裝部分。
黎少斌認(rèn)為，未來低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)應(yīng)先有應(yīng)用，繼而朝往上遊方向發(fā)展，「當(dāng)有了市場、有了應(yīng)用方案後，無人機(jī)的終端製造才有更多可能性?！顾m(xù)稱，即使有香港的無人機(jī)公司有從事組裝，但一直只集中提供相關(guān)零部件，期望未來可透過推進(jìn)相關(guān)零部件技術(shù)，增加香港的商機(jī)之餘，並且助力國家在無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展。
黎少斌亦期望，未來可透過提升技術(shù)，延長無人機(jī)的飛行時間，亦可增加無人機(jī)的搭載人數(shù)，以及增加運載物資的重量及種類。
當(dāng)局恒?；涂战?jīng)濟(jì)監(jiān)管沙盒
運輸及物流局局長陳美寶昨在施政報告相關(guān)措施記者會上表示，特區(qū)政府目前正在努力，推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，工作小組將會制定「發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃行動綱領(lǐng)」，目的是希望能夠落實低空經(jīng)濟(jì)，成為香港經(jīng)濟(jì)增長的新引擎，她希望香港可以發(fā)展成為一個平臺，讓內(nèi)地在低空經(jīng)濟(jì)的企業(yè)「走出去」。
她說，各個綱領(lǐng)重點包括五部分，其中局方會將首批的「監(jiān)管沙盒」，一些較為成熟、風(fēng)險相對較低，所涉及飛行路線，當(dāng)中的車流和人流比較少，將其涉及的應(yīng)用場景恒?；缋脽o人機(jī)作外牆清洗，或者利用電纜、鐵路設(shè)施進(jìn)行檢視，均具備商業(yè)運作的條件，民航處接下來亦會就安全指引和操作發(fā)出通告。她指出，局方會積極和大灣區(qū)城市對接，希望能夠確保整個香港在大灣區(qū)發(fā)展策略，和國家的戰(zhàn)略發(fā)展高度和深度融合。
助力企業(yè)參與沙盒計劃試飛
生產(chǎn)力局一直致力協(xié)助從事低空經(jīng)濟(jì)的企業(yè)落戶香港，並助力香港低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。生產(chǎn)力局首席數(shù)碼總監(jiān)黎少斌表示，未來除了協(xié)助從事低空經(jīng)濟(jì)內(nèi)地企業(yè)「出?！梗瑫r參與港府低空經(jīng)濟(jì)監(jiān)管沙盒試點項目成功試飛，以及幫助該等企業(yè)實行碳精準(zhǔn)的計算。
「對絕大部分有來港、從事低空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)地企業(yè)而言，它們有意利用香港赴往其他市場?！估枭俦笾?，對於其他亞洲城市而言，香港具有參考價值，「若（從事低空經(jīng)濟(jì)的企業(yè)）可在香港進(jìn)行研發(fā)，將可獲得更多國際間的參考價值。」
最新一份施政報告提出，完善民航法例及規(guī)管框架，為超過150公斤重的「非傳統(tǒng)飛行器」制訂專用法例、推出專用頻譜、規(guī)劃部署起降場，以及智能低空交通管理系統(tǒng)等核心等基建設(shè)施，令本港成為低空創(chuàng)新應(yīng)用核心樞紐。
本港可發(fā)揮總部功能
資料顯示，目前與生產(chǎn)力局合作從事低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域技術(shù)的公司共有16家。黎少斌表示，香港作為世界的樞紐，可發(fā)揮總部功能，相信香港的研發(fā)能力，可吸引該類企業(yè)進(jìn)駐。
另外，生產(chǎn)力局位於九龍?zhí)恋目偛浚瑢㈧督衲?月底開設(shè)「低空經(jīng)濟(jì)科技館」，共有逾30家公司參展。活動將展示低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)新科技、科研技術(shù)轉(zhuǎn)化成果、應(yīng)用場景與分享「監(jiān)管沙盒」計劃的成果與經(jīng)驗。
將完成低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)研究
低空經(jīng)濟(jì)在本港只在初始階段，生產(chǎn)力局首席數(shù)碼總監(jiān)黎少斌表示，局方正就香港的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行研究，聚焦基建、行業(yè)狀態(tài)和企業(yè)態(tài)度與其計劃，期望可於今年底完成。最終要在香港構(gòu)建無人機(jī)的生態(tài)圈。
黎少斌期望，透過為低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)行研究，可從不同角度剖析現(xiàn)時低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)在香港發(fā)展情況，「透過實質(zhì)的數(shù)據(jù)以及來自業(yè)界的意見，反饋業(yè)界?！?/p>
對於有意來港從事低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)而言，應(yīng)以什麼場景作為切入點？黎少斌指，可透過消費相關(guān)的項目作為首個切入點，「除此以外，亦可從事樓宇及基礎(chǔ)設(shè)施的檢測及巡邏，從而替補(bǔ)人手不能做到的應(yīng)用場景?！顾e例稱，若樓宇及路橋檢測可用無人機(jī)取代人手，相關(guān)的檢測工作可較為頻密進(jìn)行。
黎少斌認(rèn)為，透過加強(qiáng)低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用方案，可將帶出香港對無人機(jī)的需求。他期望，未來可從事無人機(jī)的組裝，再將之售予其他地方。
和諧航宇盼借港進(jìn)軍北歐日本
內(nèi)地?zé)o人機(jī)企業(yè)和諧航宇（Harnomy SkyTech）今年初正式落戶香港，利用香港深化海外布局。行政總裁霍亮接受本報訪問時表示，香港對公司擴(kuò)張海外很有幫助。他相信，內(nèi)地?zé)o人機(jī)不論在價格和技術(shù)，均具競爭力。他表示，公司有意進(jìn)軍歐洲及日本，冀透過與海外夥伴合作，較快獲得訂單。
和諧航宇於2015年成立，2022年初次到港，以無人機(jī)為香港國際機(jī)場做跑道巡查，今年初正式落地香港，成立公司負(fù)責(zé)海外市場開發(fā)及研發(fā)。
霍亮稱，計劃在未來18個月在香港實現(xiàn)整體上市，估計公司目前的估值約為15億元左右。
霍亮稱，生產(chǎn)力局在公司在港拓展業(yè)務(wù)的過程中，致力協(xié)助公司符合香港的法律法規(guī)。（記者 蔡啟文攝）
合共獲得100多項專利
目前，和諧航宇目前合共獲得100多項專利，用戶包括國家電網(wǎng)、中海油、中石油和深圳灣海事局；旗下無人機(jī)主要用於輸電站、油田及油氣管道巡查，同時用於物資配送和邊境巡查。
霍亮坦言，內(nèi)地市場有限且競爭激烈，「但內(nèi)地的無人機(jī)技術(shù)處於全球領(lǐng)先地位，相反海外只有少數(shù)國家擁有無人機(jī)的研發(fā)及生產(chǎn)能力，加上無人機(jī)的類型單一，生產(chǎn)成本較高，相信內(nèi)地的經(jīng)驗及技術(shù)，將適用於海外的低空經(jīng)濟(jì)項目應(yīng)用?！?/p>
目前，和諧航宇的海外業(yè)務(wù)，位於加拿大、阿聯(lián)酋、埃及、印尼、馬來西亞及文萊等。霍亮指，有意進(jìn)軍北歐國家的能源設(shè)施、農(nóng)業(yè)、光伏和海上風(fēng)電行業(yè)的無人機(jī)應(yīng)用，亦有意涉足日本的火山和環(huán)境檢測，以及海嘯預(yù)警或救援。
和諧航宇今年初正式落戶香港之際，獲得了生產(chǎn)力局的全力協(xié)助。霍亮稱，生產(chǎn)力局在公司在港拓展業(yè)務(wù)的過程中，致力協(xié)助公司符合香港的法律法規(guī)，對其拓展海外很有幫助。
港府有意於明年啟動第二期低空經(jīng)濟(jì)監(jiān)管沙盒試點項目，霍亮表示，公司在災(zāi)難救援和重建、鬆山分析及地形檢測等技術(shù)具有優(yōu)勢，未來有意聚焦上述領(lǐng)域，參與第二期的低空經(jīng)濟(jì)監(jiān)管沙盒試點項目。（記者 鄺偉軒、蔡啟文）
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