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　20號線二期 文匯站主體基坑順利見底

　經過連續(xù)60天攻堅，近日，深圳地鐵20號線土建四工區(qū)文匯站（原上川一路站）項目主體基坑土石方開挖順利見底，標誌著該車站主體結構施工取得重大階段性進展。

　文匯站（原上川一路站）位於寶安區(qū)107國道與上川二路交叉路口，周邊環(huán)境複雜，緊鄰萬達廣場、住宅區(qū)及上川人行天橋，施工難度大、標準高。

　施工過程中，建設單位嚴格落實基坑降水、支護結構安裝、實時監(jiān)測等關鍵環(huán)節(jié)，通過對圍護結構、支撐軸力、周邊建築物沉降等數(shù)據的動態(tài)監(jiān)測，實現(xiàn)了信息化施工，確保了基坑穩(wěn)定和周邊環(huán)境安全。

　土方開挖見底，為後續(xù)墊層施工、底板結構澆築創(chuàng)造了有利條件，也為本站盾構始發(fā)奠定了堅實基礎。

　有效提升南山片區(qū)及寶安片區(qū)交通出行效率

　20號線二期線路起自既有軌道20號線一期工程機場北站（不含），途經福永街道、航城街道、西鄉(xiāng)街道、新安街道，終至南山區(qū)白石洲站。

　線路全長約24.8km，採用全地下敷設方式；共設站11座，均為地下站，其中換乘站9座，平均站間距約2.23km；設計最高運行速度120km/h。

　20號線二期線路示意圖（以實際建成為準）。

　地鐵20號線二期是實現(xiàn)主副中心快捷聯(lián)繫的市域快線，服務深港科技創(chuàng)新合作區(qū)，也是支持深圳都市圈構建的重要動脈；對於推動區(qū)域一體化、推進城市更新改造、完善樞紐布局、促進深莞融合發(fā)展等具有重要作用。