近日，廣州地鐵集團(tuán)廣東城際運(yùn)營(yíng)公司順利完成廣州東環(huán)城際鐵路（番禺-白雲(yún)機(jī)場(chǎng)北）、琶蓮城際鐵路按圖行車以及「肇慶-飛霞」、「惠州北-飛霞」長(zhǎng)距離貫通測(cè)試，標(biāo)誌著兩條城際成功接入既有珠三角城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，為線路順利開通奠定了基礎(chǔ)。廣州東環(huán)城際（番禺-白雲(yún)機(jī)場(chǎng)北）、琶蓮城際鐵路開通後，珠三角城際鐵路將實(shí)現(xiàn)成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。
記者了解到，廣州東環(huán)城際鐵路（番禺-白雲(yún)機(jī)場(chǎng)北）呈南北走向，全長(zhǎng)57.8公里，由廣佛東環(huán)城際（建設(shè)名）和新白廣城際竹料站至機(jī)場(chǎng)T2站段（建設(shè)名）連接而成，共設(shè)13座車站，依次是番禺(既有)、大石東、廣州大學(xué)城、琶洲、科韻路、岑村、龍洞、大源、帽峰山、竹料、白雲(yún)機(jī)場(chǎng)東、白雲(yún)機(jī)場(chǎng)南、白雲(yún)機(jī)場(chǎng)北站（既有）。琶蓮城際鐵路（建設(shè)名為琶洲支線）全長(zhǎng)18.2公里，設(shè)琶洲、深井、化龍南、廣州蓮花山站（既有）4座車站。
廣州東環(huán)城際（番禺-白雲(yún)機(jī)場(chǎng)北）、琶蓮城際鐵路自7月啟動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn)以來(lái)，先後開展了運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬和應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等。通過(guò)運(yùn)行試驗(yàn)，全面檢驗(yàn)了設(shè)備及人員在非正常情況下的適應(yīng)能力和應(yīng)急反應(yīng)能力。
首次跨線接入既有城際線路
在順利完成運(yùn)行試驗(yàn)後，廣東城際運(yùn)營(yíng)公司還組織了廣州東環(huán)城際（番禺-白雲(yún)機(jī)場(chǎng)北）、琶蓮城際首次跨線接入既有廣州東環(huán)城際（白雲(yún)機(jī)場(chǎng)北-花都）、廣惠和廣肇城際的長(zhǎng)距離貫通測(cè)試。其中，廣肇城際通過(guò)番禺站接入廣州東環(huán)城際，廣惠城際則先後經(jīng)廣州蓮花山站、琶洲站接入琶蓮城際、廣州東環(huán)城際，隨後兩條線路均在花都站連接廣清城際，順利完成「肇慶-飛霞」、「惠州北-飛霞」兩條長(zhǎng)距離交路的貫通運(yùn)行。通過(guò)此次測(cè)試，系統(tǒng)地檢驗(yàn)了運(yùn)行參數(shù)、崗位協(xié)作效率、後勤保障能力、設(shè)備質(zhì)量、客運(yùn)服務(wù)水平、跨線調(diào)度能力等，為後續(xù)線路開通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
當(dāng)前，廣東城際運(yùn)營(yíng)公司持續(xù)優(yōu)化廣惠、廣肇、廣清和廣州東環(huán)城際鐵路運(yùn)行圖，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力精準(zhǔn)投放，帶動(dòng)日均客流量進(jìn)一步增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，剛剛過(guò)去的2025年暑運(yùn)期間（7月1日至8月31日），四條城際鐵路累計(jì)發(fā)送旅客540.3萬(wàn)人次，日均發(fā)送8.7萬(wàn)人次。（記者黃裕勇、通訊員張潔）
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