7月20日，颱風(fēng)「韋帕」直撲香港，天文臺(tái)在上午9時(shí)20分掛起最高級(jí)別的「十號(hào)颶風(fēng)信號(hào)」(俗稱(chēng)「十號(hào)風(fēng)球」)。狂風(fēng)驟雨橫掃維多利亞港，樹(shù)木倒伏，海浪拍岸，城市仿佛被按下了「暫停鍵」。
這是記者在港常駐任期內(nèi)趕上的第二個(gè)「十號(hào)風(fēng)球」。與預(yù)想的不同，隨著「韋帕」遠(yuǎn)離，不到7小時(shí)後，16時(shí)10分，「十號(hào)風(fēng)球」取消，香港迅速恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)——地鐵重啟、巴士恢復(fù)、便利店照?qǐng)觥I業(yè)。這種「快閃式」的颱風(fēng)應(yīng)對(duì)，不由得讓人感嘆：香港的復(fù)原力，就是它的日常。
某港媒在一篇題為《香港速度令人羨慕》的文章中提到：香港人天天在享受一種全球少見(jiàn)的「香港效率」?！甘?hào)風(fēng)球」解除的一小時(shí)內(nèi)，香港的餐廳、超市、家品店紛紛開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)；機(jī)場(chǎng)亦高效調(diào)度，「十號(hào)風(fēng)球」解除翌日即安排上千航班有序起降，快速疏導(dǎo)乘客。這種公私機(jī)構(gòu)協(xié)同的快速高效的應(yīng)變能力，對(duì)比海外大城市常見(jiàn)的「拖遝」，讓香港民眾感到驕傲。這種感受與記者不謀而合。
「在溫哥華遇到惡劣天氣，超市貨架空得比風(fēng)雨還快；回香港剛掛『八號(hào)風(fēng)球』，樓下便利店熱食照賣(mài)，地鐵停運(yùn)前還能精準(zhǔn)趕上末班車(chē)?！挂凭蛹幽么?年後返港的林曉雯說(shuō)。作為土生土長(zhǎng)的香港人，她2016年隨家人移民溫哥華，2021年因工作調(diào)派重返香港，如今在中環(huán)從事金融行業(yè)。對(duì)她而言，香港的舒適在於一種「急你所急」的高效。
人們總說(shuō)，香港的節(jié)奏很快。香港的「快」，並非偶然。這座城市的規(guī)劃、基建、公共服務(wù)，都圍繞著「效率」二字展開(kāi)。
駐港期間採(cǎi)訪香港特區(qū)政府官員時(shí)，記者時(shí)刻能感受到一種「緊迫感」，用香港特區(qū)行政長(zhǎng)官李家超的話來(lái)說(shuō)就是「追時(shí)間、追成果」。本屆特區(qū)政府上任後，李家超連續(xù)三年在其施政報(bào)告中定下不同指定項(xiàng)目指標(biāo)(KPI)，並逐步完成，有些甚至「超額完成」。例如在2024年9月底，各輸入人才計(jì)劃中約24萬(wàn)宗已獲批，約16萬(wàn)名人才攜同家人抵港，超額完成「在2023年至2025年三年共引入10.5萬(wàn)名人才」的目標(biāo)。根據(jù)最新公布的世界競(jìng)爭(zhēng)力年報(bào)，香港的「政府效率」排名世界第二、亞洲第一，香港的高效可見(jiàn)一斑。
6月17日，瑞士洛桑國(guó)際管理發(fā)展學(xué)院發(fā)表《2025年世界競(jìng)爭(zhēng)力年報(bào)》，其中香港的競(jìng)爭(zhēng)力排名上升兩位至世界第三。圖為香港中環(huán)及維港一帶高樓大廈（資料圖）。中新社
日常生活中，更能感受到香港的高效。在香港，覆蓋全城的地鐵網(wǎng)絡(luò)、靈活填補(bǔ)空白的巴士線路、極具「港味」的電車(chē)與渡輪等組成覆蓋全城的公共交通網(wǎng)絡(luò)。因而在最新公布的2025年世界「最佳公共交通系統(tǒng)」排名中，香港位居榜首。
許多香港朋友在離開(kāi)香港後最懷念的，往往是香港的「30分鐘生活圈」：「上午在中環(huán)寫(xiě)字樓開(kāi)完會(huì)，午休去西貢吃艇仔粥，下午徒步麥理浩徑，傍晚回尖沙咀見(jiàn)客戶?！埂冈谙愀?，地鐵站和便利店都在幾分鐘路程內(nèi)?！埂赶愀酃步煌ǚ奖悖钤O(shè)施配套齊全，我一天可以做四五件事?！埂@種無(wú)縫切換的生活方式，在海外許多城市是奢望。
2025年1月拍攝的香港銅鑼灣人來(lái)人往的街頭（資料圖）。中新社
香港的「高效」還在於充滿「人情味」的設(shè)施。近日，一位失明博主僅憑盲杖探索香港的短視頻在內(nèi)地社交平臺(tái)上「火」了。視頻中，無(wú)論是路人的周到耐心和禮貌，還是香港的盲道、有聲紅綠燈系統(tǒng)，都讓這位博主感到安心。
在香港，無(wú)障礙設(shè)施隨處可見(jiàn)：據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前香港有約1.3萬(wàn)個(gè)電子行人過(guò)路發(fā)聲裝置；香港絕大部分巴士車(chē)廂較接近地面，巴士司機(jī)會(huì)為輪椅人士鋪設(shè)斜板上車(chē)；地鐵站內(nèi)外都設(shè)有電梯，連接車(chē)站大堂、月臺(tái)和出入口，供行動(dòng)不便的乘客出入及轉(zhuǎn)乘；地鐵站內(nèi)設(shè)有顯眼的召喚專(zhuān)線標(biāo)識(shí)，有需要人士按下按鈕，就會(huì)有港鐵職員提供幫助；旅遊景點(diǎn)、商場(chǎng)、酒店、餐館甚至洗手間內(nèi)，都設(shè)有專(zhuān)用輔助設(shè)施、輪椅坡道，讓殘障人士也能盡享旅遊樂(lè)趣；電梯、博物館也會(huì)設(shè)盲文標(biāo)記，讓視障人士可以通過(guò)觸摸來(lái)閱讀。
或許有人抱怨香港生活壓力大、空間擁擠。但不可否認(rèn)，香港的舒適不在寬敞的空間，而在於「需要時(shí)，一切都在手邊」。就像颱風(fēng)「韋帕」離境後，香港迅速恢復(fù)車(chē)水馬龍，在記者看來(lái)，這種方便快捷，是香港獨(dú)有的溫柔。
頂圖：7月20日，颱風(fēng)「韋帕」吹襲香港，香港天文臺(tái)當(dāng)天9時(shí)20分將熱帶氣旋警告信號(hào)改為「十號(hào)颶風(fēng)信號(hào)」（俗稱(chēng)「十號(hào)風(fēng)球」）。圖為香港消防員在尖沙咀東部一道路上清理被吹倒的樹(shù)木?！≈行律?/span>
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