7月25日，振華重工「交築·智慧港口」媒體開放日在振華長興分公司舉行，從生產現場的技術演示到沙龍交流的深度分享，記者近距離感受了這家全球港機巨頭在智慧港口領域的技術突破與創(chuàng)新成果。
今年來，振華重工主動應對國際市場機遇挑戰(zhàn)。近日，ZPMC正面吊成功出口至老撾，標誌著其產品已進入全球第110個國家和地區(qū)，國際化布局再拓新局。
同時，依託國際化發(fā)展戰(zhàn)略和完善的全球市場營銷體系，ZPMC訂單業(yè)績實現新提升，今年上半年獲得了荷蘭、英國、法國等13個國家的海外訂單，海外訂單占公司訂單總量將近80%，相比去年同期增長超30%。
在活動現場，記者們參觀了振華長興分公司生產指揮中心，該中心是融合5G、數字孿生、物聯網等技術的智能管理中樞，構建全三維虛擬場景，實現人、機、料、法、環(huán)等要素實時映射與精準管控。通過「空地」一體化平臺，集成生產調度、安全網格化監(jiān)測、質量追溯等核心功能，支持生產工位快速定位、環(huán)境數據動態(tài)採集及跨系統(tǒng)聯動指揮，管理效率提升30%。
在參觀0號海工碼頭後，大家分批登上法國與摩洛哥岸橋，親眼見證了岸橋司機精準的抓箱運行過程，切實感受到岸橋裝卸的超高平穩(wěn)性；而摩洛哥岸橋的「一鍵式」遠程操控演示，更讓人直觀體會到自動化技術為港口作業(yè)帶來的變革，原本需要人工在高空完成的操作，如今通過遠程操控即可精準實現，展現出港口作業(yè)在自動化、智能化方向的顯著進步。
在沙龍交流環(huán)節(jié)，現場匯聚了ZPMC港機裝備領域的行業(yè)頂尖專家，圍繞「新技術、新產品、新標準、新業(yè)績」四個子話題展開分享。
新技術方面，ZPMC重點聚焦智慧港口前沿技術突破,介紹了近3年在自動化碼頭技術上取得的階段性突破，涵蓋岸橋陸側全自動、智能視覺感知技術、新一代ZPMC-TOS、智能運維一體化平臺、全仿真平臺等5項新技術，這些技術積累讓港口自動化、智能化水平不斷提升。
岸橋陸側全自動技術通過激光與視覺融合感知、自研防晃動動力學模型，實現岸橋對集卡抓放箱全自動化作業(yè)，自動抓放成功率超90%，效率與人工相當，達國內領先水平。
智能視覺感知技術性價比高且能彌補激光缺陷，應用於岸橋大車防撞、船側抓放箱輔助、車輛自動抓放與定位、堆場相關識別等多場景，為突破岸橋海側全自動等技術瓶頸奠定基礎。
新一代ZPMC-TOS（碼頭作業(yè)系統(tǒng)），採用計劃與設備控制融合理念，注重智能算法，通用化設計適配海港、內河港等多場景，已在中谷欽州物流基地投產運行；智能運維一體化平臺，是給碼頭運維部量身定做的「設備管家」，集成多系統(tǒng)實現設備可視、流程可控、履歷可查，支持跨平臺和超100用戶同時在線，已在寧波、南沙等多個港口上線；全仿真平臺，可模擬碼頭布局選優(yōu)方案、驗證系統(tǒng)功能，投產後能模擬裝卸流程，已應用於廣州港南沙四期、北部灣欽州等多個全自動化碼頭。
新產品方面，ZPMC展現出產品創(chuàng)新與實際需求的精準對接,多款創(chuàng)新產品集中亮相，包括能提升經濟性的Model S場橋、風阻小能耗省的全球首創(chuàng)半圓形大梁岸橋、適應內河航運的輕型岸橋，以及效率更高的單起升全自動可分離上架、電液雙箱吊具，還有突破卡脖子技術的傳動配套件等，這些產品在高效、低碳、智能方面的優(yōu)勢，為不同場景的港口作業(yè)帶來了更優(yōu)選擇。
「Model S」場橋以「迅捷、卓越、可持續(xù)」為核心，通過輕量化設計降自重輪壓、高精度控制提效率，單位標箱能耗降15%，適配高速自動化堆場。全球首創(chuàng)半圓形大梁岸橋，以顛覆性半圓形截面降風阻30%以上，能耗省、輪壓低，獲多項專利，應用於歐亞非多碼頭。
內河輕型岸橋針對內河特點，全管門框結構降風載荷50%、輪壓15%，裝配式設計適配內河運輸，已在多內河港口落地。單起升全自動可分離上架能將普通岸橋轉為雙倍吊箱狀態(tài)，作業(yè)效率提升可80%，遇超40噸重箱可變回單吊具，單吊具最大起重量70噸。
電液雙箱吊具為全球首款電液混合驅動產品，融合電驅與液壓優(yōu)勢，能耗降低95%以上，具備全域感知與互聯管理功能，實現從「吊裝工具」向「智能作業(yè)單元」轉變，為數碼化碼頭提供數據支撐與管理接口。重載轉向驅動橋是AGV核心配套件，具有100%國產化、低速制動和轉向一體、防止輪胎側向滑移及齒面耐磨性更好的特點。
智能監(jiān)控系統(tǒng)可在無拆解的情況下實時監(jiān)控設備內部零件，自動判斷並報告故障，對無人化智慧港口的設備正常運行具有重要意義。電推桿減速器用於吊具旋轉，標準化設計，具備緊湊、可靠、互換性好的特點，獲得過多個國內外用戶認可。新型滾柱聯軸器具有傳扭能力高、角度補償大、接觸應力小的特點，更適合減速箱和捲筒的連接，適配智慧碼頭高可靠性需求。
新標準方面，ZPMC清晰展現了從技術突破到規(guī)則引領的跨越，深度參與國際標準制修訂，尤其是公司專家擔任ISO/TC8/SC27主席，標誌著中國在港機領域從「參與者」跨越為「引領者」；而其在港機產品碳足跡上的探索則更具突破性，不僅取得全球港口裝卸領域首張核查證書，還發(fā)布了國內首個適用於港口起重機的企業(yè)級碳足跡核算標準，為行業(yè)綠色發(fā)展提供了重要參考。（宋?。?/strong>
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