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　美國加州高速鐵路管理局當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日就美國聯(lián)邦政府取消對加州高鐵約40億美元(約314億港元)聯(lián)邦撥款的決定向法院提起訴訟。

　據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，加州州長紐森同一天在聲明中說，總統(tǒng)特朗普決定取消撥款，是出於對加州以及高鐵項(xiàng)目的個人敵意，而非基於事實(shí)，並強(qiáng)調(diào)加州正在使用所有辦法以打擊這種非法行為。

　紐森說，加州提起訴訟，是為了阻止特朗普破壞美國唯一一條正在積極建設(shè)的高速鐵路。

　特朗普16日在社交媒體上宣布終止對加州高鐵項(xiàng)目的聯(lián)邦撥款。他稱該項(xiàng)目為騙局、爛攤子，並誓言將不再為此投入一分錢。當(dāng)天，交通部長達(dá)菲宣布將取消對加州高鐵約40億美元的聯(lián)邦撥款，並抨擊紐森和加州的高鐵爛攤子就是政府無能、甚至可能腐敗的典範(fàn)。

　17年花費(fèi)逾萬億仍未建成

　美國聯(lián)邦鐵路管理局上月發(fā)布了一份長達(dá)315頁的報(bào)告，列舉加州高鐵項(xiàng)目工期延誤、預(yù)算不足、客流量預(yù)測存在問題等，並指，「從2008年法案通過，到現(xiàn)在17年花了160億美元卻連一條軌道都還未鋪」。

　報(bào)告指出，默塞德（Merced）和貝克斯菲爾德（Bakersfield）之間約274公里初始路段尚未開始鋪設(shè)軌道，但加州尚未確定修建所需的70億美元資金。

　加州高鐵計(jì)劃於2008年通過法案，分兩期建設(shè)，旨在連接三藩市、洛杉磯和阿納海姆，全長1287公里，時(shí)速最高可達(dá)354公里。第二期向北延伸至沙加緬度、向南延伸至聖地牙哥。

　整個三藩市至洛杉磯計(jì)劃最初計(jì)劃於2020年完工，耗資330億美元，但現(xiàn)在已躍升至1280億美元（逾1萬億港元）。（淦明）