近日，隨著最後一組鋼軌接頭焊接完成，廣州地鐵二十二號(hào)線後通段（陳頭崗-芳村）提前10天成功實(shí)現(xiàn)「長(zhǎng)軌通」節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。據(jù)悉，二十二號(hào)線後通段全長(zhǎng)約12公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，共設(shè)4座車站。該段軌道工程2024年12月正式啟動(dòng)。
面對(duì)複雜的施工環(huán)境，廣州地鐵聯(lián)合總承包部及參建單位，通過一系列精細(xì)化管理和技術(shù)創(chuàng)新手段，高效優(yōu)質(zhì)的推進(jìn)工程進(jìn)展，確保了總長(zhǎng)達(dá)24.5公里的正線及輔助線軌道鋪設(shè)工程順利完成。
確保焊接質(zhì)量是「長(zhǎng)軌通」的生命線。建設(shè)者們合理控制軌道焊縫寬度、精準(zhǔn)實(shí)施氣孔控制，並加強(qiáng)外觀檢驗(yàn)。在質(zhì)量控制上，他們通過採(cǎi)用射線探傷和超聲波探傷等無損檢測(cè)技術(shù)，對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格「體檢」，並做好焊接後的外觀打磨處理，滿足了軌道焊接的高質(zhì)量需求，為線路的安全平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)打好基礎(chǔ)。
此次「長(zhǎng)軌通」的提前順利實(shí)現(xiàn)，為後續(xù)的「電通」、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及熱滑測(cè)試等環(huán)節(jié)奠定了基礎(chǔ)。截至目前，二十二號(hào)線後通段（陳頭崗-芳村）土建工程累計(jì)完成95%，4座車站均已封頂開展機(jī)電施工，全線軌道實(shí)現(xiàn)貫通。（記者 黃裕勇）
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