昨日（6月3日），一則來自深圳交通的官方公告，讓許多深圳人的心泛起漣漪。福田汽車客運(yùn)站因福田交通綜合樞紐轉(zhuǎn)型升級(jí)改造，自2025年6月3日起，所有客運(yùn)班線全部暫停營運(yùn)，恢復(fù)時(shí)間另行通知。
高峰期日發(fā)送旅客近兩萬
福田汽車客運(yùn)站始建於1988年2月4日，歷經(jīng)福田市場、福安大廈、福田交通綜合樞紐等服務(wù)點(diǎn)變遷，福田汽車客運(yùn)站的發(fā)展也反映了深圳道路客運(yùn)由繁榮到轉(zhuǎn)型變遷的過程。
作為深圳交通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，福田汽車客運(yùn)站多年來承擔(dān)著大量旅客的運(yùn)輸任務(wù)，為市民的出行提供了極大便利。高峰時(shí)期，福田汽車客運(yùn)站開通了廣東21個(gè)地市100餘條班線，以及海南、廣西、湖南、湖北、江西、福建、四川、重慶、江蘇、香港（香港機(jī)場、香港迪士尼、尖沙咀、永東專線）等90餘條省際班線，最高峰期日發(fā)送班車達(dá)到980班次、發(fā)送旅客19970人次；其集旅遊交通功能、口岸旅客集散功能、零擔(dān)貨運(yùn)服務(wù)功能及「車港」功能一體，成為省內(nèi)、省際的長途客運(yùn)和福田、皇崗兩大口岸過境旅客疏運(yùn)的綜合樞紐，不僅讓城市交通布局更加合理，並大大緩解了周邊路面交通壓力。
曾是往來廣深首選交通工具
3日上午，記者來到陪伴深圳人37年的福田汽車客運(yùn)站。往日的輝煌不再，寬敞的大廳略顯冷清，但是身處深圳市中心黃金地段，福田汽車客運(yùn)站的未來仍然讓人充滿想象。
「2003年，我來深圳的第一站，就是在福田汽車站下車，從此就在深圳發(fā)展?！拐勂?0多年前的回憶，戴女士至今還對(duì)當(dāng)年的場景記憶猶新，「我在廣州讀大學(xué)，那時(shí)候從校門口就有班車直達(dá)福田汽車站。坐大巴往來廣深是同學(xué)們的首選。」
戴女士回憶說，節(jié)假日客運(yùn)班車尤其火爆?！改菚r(shí)候的汽車客流特別多，座位緊張，有一次我坐在過道踏板上搖搖晃晃了3個(gè)小時(shí)才到深圳。在福田汽車站下車後，親戚過來接我，又帶我坐上公交車才輾轉(zhuǎn)到家。」戴女士後來在福田扎根，如今她已經(jīng)是一家國企的部門負(fù)責(zé)人。說起當(dāng)年的感受，戴女士說，坐長途大巴是那個(gè)時(shí)代的集體回憶，相信很多來深圳的人都有過類似的經(jīng)歷和感觸。「在汽車站人流匯聚的地方，能聽到來自五湖四海的人說著不同的口音，儘管當(dāng)時(shí)的車站不算很先進(jìn)，有時(shí)候甚至擁擠，但那種感受承載了一代人難以忘懷的理想和鄉(xiāng)愁。」
計(jì)劃於11月份恢復(fù)營運(yùn)
深圳客貨中心有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，根據(jù)福田交通綜合樞紐轉(zhuǎn)型升級(jí)改造方案，福田汽車客運(yùn)站計(jì)劃於11月份恢復(fù)營運(yùn)。改造後的福田交通樞紐客運(yùn)站將遷至地下負(fù)一層，和地鐵公交等市內(nèi)公共交通進(jìn)行接駁。地面和地上層則進(jìn)行智能交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃改造。雖然福田汽車客運(yùn)站暫時(shí)告別旅客，但這也標(biāo)誌著福田汽車客運(yùn)站所在的福田交通綜合樞紐建設(shè)邁向新的階段。
未來，升級(jí)改造後的福田交通綜合樞紐將整合多種交通方式，實(shí)現(xiàn)無縫銜接，進(jìn)一步提升城市的交通運(yùn)行效率，為市民和遊客帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。讓我們共同期待福田交通綜合樞紐以嶄新的面貌重新回歸，助力深圳交通事業(yè)蓬勃發(fā)展。
頂圖圖說：6月3日，從空中俯瞰福田汽車客運(yùn)站全貌。（深圳晚報(bào)）
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