香港特首李家超上任後兩次帶團(tuán)訪問中東，最近的一次更創(chuàng)先河攜內(nèi)地和香港企業(yè)促成三方簽署多項備忘錄。先後兩次隨團(tuán)赴中東擴商機的香港善水資本暨匯達(dá)交通主席張堃近日接受中通社專訪，談香港氫能巴士在中東應(yīng)用的潛力。
作為全球公共交通使用率最高的城市，香港市民超過90%的日常出行都依靠公共交通。經(jīng)營香港新巴城巴士數(shù)百條路線的匯達(dá)交通，近年來氫能轉(zhuǎn)型積極，加氫站及氫能巴士均已順利投入服務(wù)，力爭讓香港成為世界領(lǐng)先的零排放交通技術(shù)中心。
張堃受訪時透露，2023年首次隨特首出訪後，同年11月已經(jīng)為阿聯(lián)酋提供了該國首批三輛氫能巴士，試運行超過18個月。
香港氫能巴士「出?！怪袞|（受訪者提供）
為何在電車崛起的時代，氫能巴士在中東會有市場呢？張堃向記者科普：「氫能巴士的優(yōu)勢在於加氫時間與加油時間相當(dāng)，續(xù)航能力非常出色。中東的夏天比香港還熱，要求車輛啟動後15分鐘內(nèi)將車內(nèi)溫度從40多度降到20多度。在這方面，電動巴士相對比較吃虧?！?/p>
香港和內(nèi)地企業(yè)拓展中東，勢在必行，那麼兵家必爭的富饒之地，為何會選擇香港的減排服務(wù)方案呢？
「一個技術(shù)或產(chǎn)品能在香港成功落地，證明能夠符合國際最高標(biāo)準(zhǔn)?！箯垐乙痪湓捀爬讼愀鄣膬?yōu)勢，「中東國家希望引進(jìn)的技術(shù)必須是國際最先進(jìn)的，必須符合國際最高標(biāo)準(zhǔn)，而香港在消防、安全等各方面，都接軌國際?！?/p>
這次特首帶內(nèi)地企業(yè)的安排，發(fā)揮了香港作為「超級聯(lián)繫人」和「超級增值人」的角色。張堃從三方面總結(jié)此次行程的強大後續(xù)效應(yīng)。
首先是香港與中東企業(yè)的合作，為內(nèi)地企業(yè)「出?！固峁┦竟?fàn)場景，「當(dāng)內(nèi)地企業(yè)在當(dāng)?shù)卣勁袝r，對方提出某些條件，這個條件是否合理？是否符合國際慣例？這時香港企業(yè)就能提供增值服務(wù)?！?/p>
張堃在中東與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)交流（受訪者提供）
其次，此次行程也是雙向增進(jìn)了解的過程。訪遍海灣國家的張堃觀察到，雖然中東國家與香港和內(nèi)地接觸不算多，但他們都知道內(nèi)地製造業(yè)和工業(yè)發(fā)展迅速，而中東國家提出了不同的願景計劃，核心都是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)多元化，這恰恰與內(nèi)地企業(yè)「走出去」尋找新市場的需求高度脗合。
第三方面，經(jīng)過兩次高層團(tuán)訪問，無疑加深了中東企業(yè)落地香港的興趣。張堃透露，中東的主權(quán)基金基本上每隔幾個月就會來香港考察，開始在香港和內(nèi)地招募人才、建立投資團(tuán)隊。「他們認(rèn)為香港是一個很好的落腳點，以香港作為『橋頭堡』落地後，無論是進(jìn)入內(nèi)地還是拓展到東南亞，香港都能提供很好的優(yōu)勢?！?/p>
香港、內(nèi)地攜手的中東出海經(jīng)驗，同樣適用於其他地區(qū)。
目光投向全球的張堃在受訪時表示，電動巴士在非常炎熱和非常寒冷的地方都不太適用，相比之下，氫能巴士在全球很多地區(qū)更受歡迎，特別是中東這麼炎熱的地方，或是北歐等寒冷地區(qū)。
「除了新能源巴士外，下一個發(fā)展方向就是智能出行和自動駕駛。」張堃展望公共出行的未來，全球公共交通和運輸業(yè)都面臨著人手短缺的長期問題，如果自動駕駛技術(shù)發(fā)展成熟，將能有效緩解人力資源方面的壓力。
據(jù)了解，城巴已經(jīng)在科學(xué)園內(nèi)運營一條無人駕駛穿梭巴士路線，這是香港首條此類路線?！溉绻磥碚苤贫鞔_的開放道路無人駕駛測試政策，我們非常樂意參與其中?！?strong>（香港中通社記者 陳卓儀）
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