廣州公交在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得開(kāi)創(chuàng)性進(jìn)展！記者獲悉，4月28日晚自動(dòng)駕駛小巴駛?cè)霃V州中心城區(qū)，在越秀區(qū)東風(fēng)路上載客行駛。4月29日，東風(fēng)路「羊城智慧巴士文旅示範(fàn)線」將正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，這是首條廣州市中心城區(qū)主幹道自動(dòng)駕駛巴士線路，也是首條以文旅為主題的示範(fàn)?wèi)?yīng)用線路。
約20分鐘一班，試運(yùn)營(yíng)期間票價(jià)為5元
記者了解到，這條今年獲批的自動(dòng)駕駛線路名稱為「羊城智慧巴士文旅示範(fàn)線」。智慧小巴將塗裝醒獅，車頭LED屏幕顯示「羊城智慧巴士文旅示範(fàn)線」，可載客6人。
在梅東路總站，還設(shè)置了電子站牌，顯示東風(fēng)路自動(dòng)駕駛線路的名稱、走向和到站時(shí)間。線路從梅東路總站出發(fā)，全長(zhǎng)13.6公里，全程約55分鐘，途經(jīng)東峻廣場(chǎng)、越秀橋、中山紀(jì)念堂（市總工會(huì)）、廣醫(yī)2號(hào)站、廣醫(yī)3號(hào)站、廣東大廈、先烈南路口7個(gè)站點(diǎn)，最終回到梅東路總站。
線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間為每天19時(shí)-21時(shí)，約20分鐘一班，投入4輛智慧巴士。線路經(jīng)過(guò)東風(fēng)東路、東風(fēng)中路和東風(fēng)西路，可與地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線接駁，串聯(lián)中山紀(jì)念堂、烈士陵園、流花湖公園南門等多個(gè)景點(diǎn)和地標(biāo)。
票價(jià)10元1人（人民幣，下同），試運(yùn)營(yíng)期間五折優(yōu)惠票價(jià)為5元/人。支持羊城通卡收費(fèi)、手機(jī)乘車碼、NFC支付，不參加公交票價(jià)優(yōu)惠，兒童也須購(gòu)買全票。
廣州自動(dòng)駕駛巴士行駛里程達(dá)210萬(wàn)公里
「羊城智慧巴士文旅示範(fàn)線」開(kāi)通試運(yùn)行，是自動(dòng)駕駛小巴駛?cè)霃V州中心城區(qū)的創(chuàng)新舉措。去年年底，廣州BRT自動(dòng)駕駛線路延長(zhǎng)線（天河段）開(kāi)通測(cè)試，市民在天河區(qū)、黃埔區(qū)的BRT通道內(nèi)可以乘坐自動(dòng)駕駛小巴。東風(fēng)路自動(dòng)駕駛線路的開(kāi)通，為市民夜間出行提供了高效便捷的新選擇。
廣州自動(dòng)駕駛巴士項(xiàng)目自2023年12月正式進(jìn)入示範(fàn)?wèi)?yīng)用，目前已投入50輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛小巴，服務(wù)116萬(wàn)人次，行駛里程達(dá)210萬(wàn)公里。通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)，巴士可根據(jù)實(shí)時(shí)路況和客流情況自動(dòng)調(diào)整行駛路線和?？空军c(diǎn)。在早晚高峰時(shí)段，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)加密發(fā)車頻次，確保乘客出行需求得到充分滿足。安全保障方面，車輛採(cǎi)用L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，配備激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等多傳感器融合系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角環(huán)境感知。每輛巴士配備安全員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，並建立了完善的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和應(yīng)急處置機(jī)制。運(yùn)營(yíng)至今，未發(fā)生任何安全責(zé)任事故。
自動(dòng)駕駛小巴。
自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了運(yùn)營(yíng)效益，還通過(guò)降低人車配比、減少事故率、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命等方式優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。經(jīng)測(cè)算，自動(dòng)駕駛公交在10年全生命周期內(nèi)的運(yùn)營(yíng)成本較常規(guī)新能源公交實(shí)現(xiàn)降低，每輛車年均節(jié)約成本14.26萬(wàn)元。
廣州公交積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛在便民公交線、夜班線、BRT線路等場(chǎng)景的應(yīng)用，形成公交自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)「廣州模式」。目前，自動(dòng)駕駛巴士項(xiàng)目已開(kāi)通生物島1線、生物島2線、廣州塔路線、琶洲環(huán)線等10條自動(dòng)駕駛巴士便民線路和親子研學(xué)線路，覆蓋黃埔區(qū)的生物島，中新廣州知識(shí)城及魚(yú)珠數(shù)字經(jīng)濟(jì)區(qū)，海珠區(qū)的琶洲數(shù)字經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)等區(qū)域。
這些線路不僅為當(dāng)?shù)鼐用窈蜕习嘧宕蛟炝烁咝П憬莸某鲂心Ｊ?，還實(shí)現(xiàn)了天河區(qū)與黃埔區(qū)的跨區(qū)運(yùn)營(yíng)，極大地拓展了自動(dòng)駕駛巴士在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景。
廣州巴士集團(tuán)開(kāi)通的自動(dòng)駕駛線路：廣州塔線、生物島1線、生物島2線、琶洲線、雍景灣線、生物島夜班1線、生物島夜班2線、BRT線、夏港街線、南沙蕉門線（測(cè)試中）。（圖源 新快報(bào)）
頂圖圖說(shuō)：4月28日晚自動(dòng)駕駛小巴駛?cè)霃V州中心城區(qū)。
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