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　4月2日，又一批滿載國產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)立柱的貨船在珠海斗門港貨運(yùn)碼頭順利起航，輸往泰國。據(jù)悉，這批鋼結(jié)構(gòu)立柱將用於泰國國家石油勘探和開發(fā)公司的深海建設(shè)項(xiàng)目。     

　「海洋工程樁焊接鋼管是我們公司的主導(dǎo)產(chǎn)品，今年我們又新增了泰國訂單，但這些鋼結(jié)構(gòu)立柱超長超大超重，通過公路運(yùn)輸至水運(yùn)口岸存在極大操作難度及安全隱患?！狗榻摴埽ㄖ楹＃┯邢薰窘?jīng)理阮榮儉介紹，針對(duì)公司困難，斗門海關(guān)為其量身定製了「廠區(qū)裝船—運(yùn)抵驗(yàn)放」的監(jiān)管方案，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)泊位裝船、貨物到港驗(yàn)放、全程一次裝卸，有效解決了運(yùn)輸安全問題。

　據(jù)了解，作為珠江西岸口岸海關(guān)之一，斗門海關(guān)立足區(qū)位優(yōu)勢，圍繞大型海洋裝備出口的難點(diǎn)堵點(diǎn)，主動(dòng)優(yōu)化監(jiān)管流程，深化智慧海關(guān)建設(shè)場景應(yīng)用，優(yōu)化「船舶運(yùn)抵—港口確報(bào)—海關(guān)驗(yàn)放」的流程，建立「視頻監(jiān)裝+船舶AIS軌跡」多維聯(lián)動(dòng)監(jiān)控模式，實(shí)現(xiàn)「水—水」直通、有效減少重複裝卸環(huán)節(jié)，每航次可為企業(yè)節(jié)約裝卸時(shí)間8小時(shí)、降低運(yùn)輸成本30%，

　今年以來，斗門海關(guān)已累計(jì)驗(yàn)放13批次、7417餘噸鋼結(jié)構(gòu)立柱出口泰國，為國產(chǎn)海洋裝備「出?！箷惩ㄎ锪魍ǖ?，助力「一帶一路」沿線國家深海建設(shè)。（記者 常亮 陸紹龍 通訊員 巢桐）

　頂圖：斗門海關(guān)關(guān)員對(duì)鋼結(jié)構(gòu)立柱進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)管。（周宇紅 攝）