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　當?shù)貢r間17日，德國知名汽車製造商奧迪的管理層與公司工會就一項裁員計劃達成一致，確認將於2029年前在德國裁減約7500個工作崗位，以降低成本並提高競爭力。

　奧迪行政總裁格諾特·杜爾納當天在英戈爾施塔特的一次員工大會上表示：「奧迪必須變得更快、更靈活、更高效，這意味著我們必須進行必要的人員調(diào)整。」

　與此同時，奧迪宣布將在未來五年內(nèi)向德國工廠投資總計80億歐元，用於技術創(chuàng)新和生產(chǎn)線升級。原本在其他國家生產(chǎn)的車型有望在英戈爾施塔特工廠生產(chǎn)，而且該工廠還將增加一款全新的電動車型，以進一步推動電動化轉型。

　不過，奧迪的電動車戰(zhàn)略正面臨挑戰(zhàn)。市場數(shù)據(jù)顯示，電動車的需求增長未達預期，導致奧迪調(diào)整原定的燃油車淘汰計劃。按照新計劃，奧迪將在2030年後繼續(xù)生產(chǎn)部分燃油車型，並對傳統(tǒng)燃油車的電子架構進行優(yōu)化，以提高市場競爭力。這一決定標誌著奧迪在燃油車退出時間表上的重要轉變。

　此前，外界曾預計奧迪可能裁減9000至12000個工作崗位，而最終裁員規(guī)模略低於預期。值得注意的是，奧迪並非唯一一家面臨裁員壓力的德國汽車製造商。大眾集團此前宣布計劃在德國裁員3.5萬人，保時捷計劃裁減1900個崗位，梅賽德斯-奔馳則計劃在2027年前削減數(shù)千個工作崗位。而博世、采埃孚和大陸集團等德國汽車零部件供應商也在考慮減少員工規(guī)模，總體裁員人數(shù)可能達到7萬人。（總臺記者 阮佳聞）