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交通出行

一直是大家都關(guān)注的事~

最近

12號(hào)線二期

通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估

計(jì)劃年底前迎客

距離通車(chē)運(yùn)營(yíng)更近啦！

↓↓↓

01

12號(hào)線二期

完成初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估

近日

深圳地鐵12號(hào)線二期工程

完成初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估

　此次安全評(píng)估邀請(qǐng)了17名城市軌道行業(yè)專家出席會(huì)議，評(píng)估小組分為土建、車(chē)輛、供電、通信信號(hào)、機(jī)電設(shè)備及初期運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備等六個(gè)專業(yè)組，按照城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全評(píng)估管理辦法、評(píng)估規(guī)範(fàn)等規(guī)章制度，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、系統(tǒng)測(cè)試、查閱資料的方式，全覆蓋對(duì)工程進(jìn)行安全評(píng)估。

安全評(píng)估

是對(duì)新線路開(kāi)通載客運(yùn)營(yíng)條件的

一次全面檢驗(yàn)和系統(tǒng)評(píng)價(jià)

此次安全評(píng)估的順利完成

標(biāo)誌著12號(hào)線二期（北延）工程

距離通車(chē)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步

　02

　深圳地鐵首個(gè)

　全永磁全自動(dòng)駕駛項(xiàng)目來(lái)了

　12號(hào)線二期還是深圳地鐵首個(gè)全永磁全自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，該系統(tǒng)大幅降低能耗，列車(chē)預(yù)計(jì)總體能耗較傳統(tǒng)異步電機(jī)牽引系統(tǒng)降低20%以上，更好地助力綠色深圳的建設(shè)。

　在設(shè)備檢測(cè)方面，12號(hào)線二期創(chuàng)新性地應(yīng)用了全新的智能檢測(cè)系統(tǒng)，創(chuàng)造了城軌領(lǐng)域「運(yùn)營(yíng)即檢測(cè)」的新模式。

　深鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，地鐵線路的多項(xiàng)設(shè)施可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，自動(dòng)識(shí)別設(shè)備缺陷並進(jìn)行預(yù)警，確保列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行，讓乘客出行更安全、便捷。

03

12號(hào)線二期

連接寶安、光明片區(qū)的骨幹線路

　地鐵12號(hào)線二期線路由12號(hào)線一期工程終點(diǎn)——海上田園東站引出，沿豐民路、蠔鄉(xiāng)路、沙井路、沙江路敷設(shè)，終至 松崗站。

　線路全長(zhǎng)約 8.05 km，設(shè)站 6座，全線採(cǎi)用地下敷設(shè)方式。

　▲12號(hào)線二期線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）。

12號(hào)線二期

是聯(lián)繫大空港及會(huì)展片區(qū)

寶安沙井、松崗片區(qū)、光明區(qū)

協(xié)調(diào)沿線產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)

和居住配套區(qū)的

軌道交通骨幹線

是支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)的

普速線路

建成後

12號(hào)線將與6號(hào)線、11號(hào)線連接

實(shí)現(xiàn)三線無(wú)縫換乘

支撐空港新城、沙井

及松崗片區(qū)發(fā)展

緩解寶安、光明片區(qū)的

交通擁堵

完善外圍片區(qū)軌道交通覆蓋

提高出行效率