9月10日10時18分，在廣湛高鐵廣州至佛山段珠江四線特大橋工程旁，一臺履帶式起重機緩緩吊起首根下弦桿件，將其精準放落在頂推支架上。這標誌著珠江四線特大橋橋體鋼桁樑上部結構施工正式啟動，為後續(xù)的橋面附屬設施安全優(yōu)質建設奠定了堅實基礎。
「珠江四線特大橋與城市快速路廣佛放射線交叉施工，施工區(qū)域狹小、主體結構複雜、技術標準高、施工難度大?！故┕挝恢需F十二局項目管理員徐步齊介紹。為此，廣鐵集團廣州工程建設指揮部組織各參建單位科學編制計劃，精心組織施工，合理配置資源，加強管控安全質量，切實推行安全穿透式網(wǎng)格化管理，高質量完成鋼桁樑拼裝場建設、大型吊裝設備安裝、鋼桁樑桿件及高強螺栓進場驗收、安全防護設施設置等各項準備工作，實現(xiàn)各環(huán)節(jié)銜接有序、安全可控。
珠江四線特大橋全長約4.9公里，按「拆東保西、拆一建三」的原則，對廣州市歷史建築廣茂鐵路珠江橋「雙橋煙雨」進行保護性改建，由雙線普速鐵路橋升級為四線高速鐵路橋。
其中，實行既有珠江西橋原址保護，在兩側新建兩聯(lián)連續(xù)鋼桁樑跨越珠江白沙河；拆除既有珠江東橋原址擴建，新建一聯(lián)連續(xù)鋼桁樑跨越珠江白坭水道，橋位保留部分老橋墩，部分結構進行異地保護。改建後，珠江四線特大橋作為「雙橋」新物質載體，將延續(xù)在民眾心中的歷史形象及城市情感記憶，接力續(xù)寫百年「雙橋」歷史故事。
廣湛高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路網(wǎng)，時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成後，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。（記者 何嘉敏 通訊員 呂翀 易曉玲）
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