南航今日發(fā)布公告，下周三（10日）起下調(diào)機(jī)票退改手續(xù)費(fèi)。以經(jīng)濟(jì)艙R艙位為例，自願變更費(fèi)用從現(xiàn)行規(guī)則的100%降至60%，自願退票的費(fèi)用從100%降至75%。據(jù)悉，南航此次擴(kuò)大客票免費(fèi)退改範(fàn)圍（機(jī)型變更等納入免費(fèi)退改）、放寬因病退改規(guī)則，及調(diào)整特殊場景客票處理規(guī)則等。此次全面調(diào)整客票退改規(guī)則，南航為內(nèi)地航空公司的首家。相信其它航空公司也會跟隨作出調(diào)整，從而進(jìn)一步激活航空消費(fèi)，帶動航班增加。
中國民航局統(tǒng)計顯示，2023年，國際客運(yùn)航班從年初的每周不到500班恢復(fù)至目前4600餘班，增長9.6倍，復(fù)航國家數(shù)量達(dá)到疫情前89.2%。儘管增幅較大，但是客運(yùn)量還未恢復(fù)至疫情前的水平，中歐客運(yùn)恢復(fù)至疫情前六成以上，還有較大提升空間。近來有數(shù)據(jù)表明，中國對法國、德國、意大利、荷蘭、西班牙、馬來西亞六國單方面試行免簽政策實施滿月，僅昆明邊檢站共為1.5萬餘名符合條件旅客辦理了免簽入境手續(xù)，環(huán)比上升352%，可以預(yù)見放寬免簽可以直接刺激航班增加。同時，近來全國民航工作會議提出，推進(jìn)中美直航航班大幅增加，據(jù)預(yù)測，國際客運(yùn)市場將加快恢復(fù)，預(yù)計2024年底每周達(dá)6000班左右，恢復(fù)至疫情前約80%。
放眼內(nèi)地，2023年新建遷建湘西、安陽、閬中、朔州、普蘭、濟(jì)寧6個機(jī)場；廣州、昆明、西安、烏魯木齊等國際樞紐機(jī)場以及長沙、武漢、南寧等區(qū)域樞紐機(jī)場項目進(jìn)展順利；廈門、大連新機(jī)場正在加快建設(shè)。伴隨機(jī)場硬件改善，也為航班增加提供了保障。儘管2023年，內(nèi)地航線客運(yùn)規(guī)模已超過疫情前水平，比2019年增長1.5%，在各類交通運(yùn)輸方式中恢復(fù)速度最快。但這並不妨礙航空市場衝刺新高點，近來全國民航工作會議提出，2024年力爭完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量1360億噸公里、6.9億人次和760萬噸，同比分別增長約14%、11%和3%。由此，可以期待2024年航空市場全面復(fù)蘇，並有望創(chuàng)出歷史新高。（記者 童越）
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