4月7日，一列滿(mǎn)載出口貨物的班列由贛州國(guó)際陸港出發(fā)駛往深圳鹽田港，這是首列通過(guò)「贛深組合港」模式出口的整列貨櫃，標(biāo)誌著「贛深組合港」正式啟動(dòng)。
據(jù)悉，「贛深組合港」通關(guān)模式由深圳海關(guān)和南昌海關(guān)共同創(chuàng)新推出，在該模式下，出口貨物運(yùn)抵贛州國(guó)際陸港等同運(yùn)抵鹽田港，經(jīng)南昌海關(guān)所屬贛州海關(guān)放行後可以直接在鹽田港裝船出口；進(jìn)口貨物運(yùn)抵鹽田港等同運(yùn)抵贛州國(guó)際陸港，經(jīng)深圳海關(guān)所屬大鵬海關(guān)放行後可以直接在贛州國(guó)際陸港提離。目前，經(jīng)過(guò)近3個(gè)月的進(jìn)出口試運(yùn)行測(cè)試，「贛深組合港」目前已順利進(jìn)出口的貨物194票197個(gè)集裝箱。
「贛深組合港」創(chuàng)新海關(guān)監(jiān)管模式和港口運(yùn)營(yíng)模式，推動(dòng)深贛兩地港口在運(yùn)營(yíng)管理、港口資源、物流信息等各方面全方位互聯(lián)互通，相比之前的通關(guān)模式，企業(yè)將更好地利用「公轉(zhuǎn)鐵」的低成本運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，節(jié)約30%的資金成本和40%的時(shí)間成本，同時(shí)有效避免部分改船造成的損失，預(yù)計(jì)每年為企業(yè)節(jié)約成本1500萬(wàn)元，有效地提高碼頭場(chǎng)地和集裝箱周轉(zhuǎn)效率，實(shí)現(xiàn)同港、同價(jià)、同等效率的陸海港一體化融合發(fā)展。
「贛深組合港」是「大灣區(qū)」?fàn)渴帧父锩蠀^(qū)」的又一重大成果，是鐵海聯(lián)運(yùn)向內(nèi)陸有效延伸的創(chuàng)新舉措，實(shí)現(xiàn)「輸血」和「造血」相結(jié)合，促進(jìn)區(qū)域共同發(fā)展。項(xiàng)目的順利啟動(dòng)，將進(jìn)一步助力粵港澳大灣區(qū)打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化港口群，有力增強(qiáng)贛州國(guó)際陸港的開(kāi)放核心引擎功能，促進(jìn)深贛兩地資源互補(bǔ)，提升深贛兩地外貿(mào)發(fā)展質(zhì)量和對(duì)外開(kāi)放水平。（記者 姚志東）
